The session opens with the presentation of M.Servel, Deputy Director of Financial Services of the Agglo, which now ensures the pooling of Finances, de la RH et des Commandes Publiques .
Celui-ci commente longuement l’analyse de l’organisme national KPMG commanditée pour établir les différents éléments qui ont conduit à l’augmentation importante des redevances portuaires .
Comme chacun sait, les gros travaux réalisés il y a quelque temps déjà n’ont pas créé d’anneaux -et donc de recettes- supplémentaires et ils apparaissent déconnectés des capacités du Budget du Port (investissements de quelques 5M €), entraînant par là-même les difficultés qui perdurent et que nous connaissons puisque la règle n°1 d’un budget est d’être en équilibre.
Jusqu’en 2015, on prélevait 100,000€ du Budget Municipal pour renflouer le Budget du Port qui est par principe autonome, il a donc fallu emprunter pour payer l’endettement: la Chambre Régionale des Comptes a refusé d’avaliser . A raison de 200,000€ par an, nous en avons pour 20 ans avant de rembourser cette dette estimée à 3M€ . Si nous le souhaitons, nous pouvons faire analyser par un expert-comptable indépendant toutes ces données chiffrées, mises à notre disposition par la mairie qui s’engage devant le CP à payer le coût d’une étude comptable le cas échéant .
Of course, les échanges ont surtout porté sur l’augmentation excessive des redevances, que l’ensemble des participants ont regrettée mais que certains ont qualifiée d’incontournable face au montant de la dette . La situation des professionnels a aussi été abordée: them 25% dont ils ont bénéficié ne correspondent qu’à environ 30€ par usager, peut-être, mais qui ne sauraient expliquer la regrettable différence de traitement des uns et des autres et le sentiment d’injustice ressenti devant cette augmentation massive .
Par ailleurs, le CP a abordé le problème de la grue du carénage à Tabarka qui ne génèrerait que 12,000€ de recettes par an pour un investissement de 200,000€ minimum et des frais de maintenance de 20 à 25,000€ par an . Le choix d’une grue électrique moins onéreuse et plus utilisable se heurte au coût de remplacement du plateau de béton à Tabarka: le dossier reste ouvert, les études se poursuivent…
Le coût du dragage reste problématique bien sûr: 80,000€ pour Marseillan-Plage tous les 2 ans au mieux, il est envisagé de faire participer les ports à sec pour moitié, sous réserve d’une étude juridique de faisabilité qui s’impose face aux moyens juridiques puissants de la société Duval . Pour Marseillan-Ville, l’opération coûte environ 800,000€ tous les 10 ans, elle est l’objet de plusieurs hypothèses visant à en atténuer l’impact, grâce à différentes subventions .
Le personnel de la Capitainerie représente un coût, évidemment, mais comme dans tout service, on assure « qu’on dispose de 4 postes et demi sur l’année avec 6 postes affectés, en tenant compte des congés divers et sans parler des saisonniers»
La problématique de l’électricité sur les pontons de MP est en cours de traitement comme on peut le constater ces jours-ci, même si l’inquiétude demeure parmi nous.
Le ponton qui se disloque sur le bassin à côté de l’école de voile à MV est supposé être prioritaire et sera traité en … Octobre prochain, malgré les signalements répétés et l’inquiétude croissante.
L’autorisation de pêcher dans les concessions non-exploitées au large de Marseillan Plage dépend bien sûr des Affaires Maritimes mais le CP m’a suggéré de m’adresser aux Prud’homies de Sète et d’Agde afin de leur demander la permission au préalable, ce que je vais faire rapidement .
La sécurisation du bloc sanitaire de Marseillan Plage rencontre un problème majeur: les ouvertures trop étroites ne permettent pas l’installation de portes ou grilles qui ne respecteraient plus l’accès aux personnes handicapées.
Enfin, les questions et demandes diverses ont fait apparaître une quasi-unanimité de l’accord des participants du précédent CP à l’augmentation, avec toutefois des réserves et regrets de certains .
Les demandes de Cyril Camboulive pour un léger ajustement de certains tarifs et de L’Instant nautique pour une extension modeste du kiosque ont été validées.
Une Commission d’attribution des places de port se réunira fin Mai, à la demande répétée de M.Boubennec .
Pour finir, un représentant de l’APPM sera convié aux prochaines réunions avec l’accord du CP, étant donné que les membres élus du CLUPP ne seront renouvelés qu’en 2023 et que plusieurs décès ou démissions sont survenus entre-temps .
Pour l’APPM ,
Claude Bobin